Parallèlement à l’art aborigène australien, les fondateurs s’intéressèrent aux voitures de collection et à l’histoire industrielle de l’automobile. Enthousiasmés par la perfection des formes et l’innovation technique des voitures au fil du temps, ils réunirent des modèles rares et exceptionnels, précieux témoignages d’un art de vivre entre la fin du 19e siècle et les années 1980.

De retour en Suisse, Theresa et Gérard Burkhardt eurent à cœur de partager avec le public leur double passion. Ils créèrent dans ce but la Fondation Burkhardt-Felder Arts et Culture à Môtiers, au Val-de-Travers, dans le canton de Neuchâtel.

Musée de l’automobile

Situé dans le parc du Château d'Ivernois à Môtiers, le Musée de l'automobile « Le manège » abrite la collection de voitures anciennes de la Fondation Burkhardt-Felder Arts et Culture. Composée de modèles pour la plupart d'une grande rareté, la collection reflète la passion des collectionneurs Gérard et Theresa Burkhardt pour l'esthétique automobile et la mécanique haut de gamme.

Ancien manège à chevaux datant de 1856, le bâtiment du musée a fait l'objet d'une restauration importante entre 2003 et 2006. L'intérieur a été transformé afin de répondre aux exigences fonctionnelles d'une salle d'exposition tout en préservant l'intégrité historique du lieu.

Depuis son ouverture, le musée présente plus de vingt modèles illustrant l'histoire captivante de l'automobile de 1897 à 1980.

Exposition permanente
au musée de l’automobile

De mi-mai à mi-novembre,
sur réservation

Le Musée de l'automobile « Le manège » abrite aujourd’hui plus d'une vingtaine de voitures exceptionnelles. Cet ensemble d’automobiles datées entre 1897 et 1980, compte plusieurs modèles uniques au monde.

Parmi les pièces les plus remarquables exposées, figurent la toute première voiture du Val-de-Travers, une Jeanperrin de 1897, et le véhicule le plus onéreux de l’année 1916, la Crane Simplex, présentée dans sa facture originale. La noblesse des Rolls Royce Silver Ghost et Phantom fait face à la flamboyance des Auburn, Cord et Lagonda, héritage de l’exubérance des années 1930. Une voiturette BNC, surnommée autrefois la « Bugatti de l’homme pauvre », côtoie une authentique Bugatti de 1932. Outre l’excentricité d’une Lamborghini et le génie technique d’une Ferrari, le visiteur découvrira le châssis d’une voiture en coupe, illustrant le fonctionnement de la mécanique automobile.